海口多孔防水拖车螺旋线费用 查看详情

相信大家都应该清楚电缆吧!它是输送电的导线。电缆的材质是很关键的，而大家平时所见到的电缆一般是在电厂发电的时候，所需要用到的电了，而这项电缆的材质往往都是比较好的，而现在电缆已经普及到家里了，所以说家里面的都是使用的是电缆，而电缆一般分为防水电缆和普通电缆，那么大家肯定想要了解这两种电缆的区别，接下来小编就给大家详细介绍一下吧!
【线材规格】：
1.中心导体：3芯、4芯、5芯、6芯，7芯，13芯，15芯全铜等
2.外径：定制
3.颜色：黑色
4.长度：自定
【插头规格】：环保PVC料注塑成, 航空公母插头, iso系列插头，jae系列插头等，强度高、耐摔、耐碰撞、不易开裂。
【用途】：广泛用于车载信号线，汽车后视系统、车载配线等
【特性】：线材采用UL标准或国标，抗干扰性强，信号传输性能稳定；航空插头端注塑成型，外形美观，具有普通防水性能，使用寿命长。产品出厂均经过严格检验，符合可靠性试验和各项电气试验的所有要求

特别说明：本公司所选用的原材料都是经过严格筛选的，导体执行的是标准。
但凭着一直致力于对线的研发和十多年的经验积累，早已生产出各种规格的线，小到圈的直径只有5mm和卷长短到10mm以下，大到圈的直径200mm和长到卷长1000mm以上，无芯到37芯，线经0.6mm到20mm。五颜六色复杂的、高难度的产品。

交联聚乙烯(XLPE)绝缘电力电缆由于它的优良电气、机械物理性能，且生产工艺简单、结构轻便、传输容量大、安装敷设及维护方便、不受落差限制等优点，成为应用广泛的绝缘材料，但它对水分特别敏感，在制造和运行过程中如果绝缘有水浸染，容易发生“水树”击穿，大地缩短电缆的使用寿命。

市场上制造汽车电缆线束的体系大致方类：
1、以划分，包括中国：
使用TS16949体系来对制造过程进行控制。
2、以日本为主：
如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。
跟随科技的发展，汽车功能也逐渐增加，加上钉子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。因此现代汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。
对于单芯电缆来说，在绝缘屏蔽层上绕包半导电阻水带，在金属屏蔽层外面绕包普通阻水带，然后挤包外护套，外护套材料可以是普通的PVC，也可采用具有径向阻水功能的HDPE材料等，可视电缆其它性能要求而定。 对于三芯电缆，则为了保证金属屏蔽的充分接触，只在绝缘屏蔽外面绕包单导电阻水带，金属屏蔽外不再绕阻水带，视防水性能要求的高低，填充可采用普通填充或阻水填充，内衬层及外护套材料同单芯电缆中所述。
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